<div dir="auto">When I rebuilt my 1275 for the Bugeye I converted to belt drive for timing.  Keeps the timing spot on.  It occurs to me that like other cars the timing belt has a limited life and must be changed.  To be honest the instructions did not say when this should occur as far as I can remember.  To be fair, the rebuilt engine has only a little over 3K miles on it, but the question arises about valve interference if the belt breaks.  To my knowledge, I don't think so, but I have been proven wrong before.  Anyone know if a 1275 would be an interference engine if the belt broke?<div dir="auto">Mike MacLean</div></div>