<div dir="auto">I read on his website that Bugeyeguy has stayed with 7/8" brake masters when fitting front discs and that he sees no need for a change to 3/4".<div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I changed to 3/4" a tandem master when I fitted front discs and Datsun 5Sp., but when I later fitted rear discs, the initial 'bite' on the pedal went way down. If I pull up the H/brake when (foot) braking, the 'bite' point comes right up again.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">So, I now have a new 7/8" Master on the bench ready to fit, along with a remote Servo. Will report on progress in time.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Yes, I know our cars don't need rear discs; it has been a fun (read Vanity) project for me, that also eliminates all that trouble dealing with leaking wheel cylinders and adjusting shoes. However, I will not negatively comment if your choice is to keep rear drums.</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun 16 Jan 2022, 05:20 Rick Fisk via Spridgets, <<a href="mailto:spridgets@autox.team.net">spridgets@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Hi Mike,<br>
<br>
Front disc brakes should have a 3/4" master.  Make sure the rear drums are adjusted properly.  If the rears aren't adjusted properly you quite often will have to pump the pedal to get it firm.<br>
<br>
Rick<br>
<br>
> On Jan 15, 2022, at 11:22 PM, Michael MacLean via Spridgets <<a href="mailto:spridgets@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">spridgets@autox.team.net</a>> wrote:<br>
> <br>
> <br>
> The front drum brakes and master cylinder on my Bugeye were recently swapped out for disc brakes.  The old master was 3/4" bore with a 7/8" sleeve for the Datsun clutch.  The new master is 7/8" in both bores to actuate the calipers correctly.  Installation went without a hitch and the car was bled multiple times, but for some reason the brake pedal goes down aways before it works.  You can actually pump the pedal up a bit. We can't understand it.  There are no leaks and it was bled properly, butt it acts like there is still air in the system.  Any ideas?<br>
> Mike MacLean<br>
> ------------------------<br>
> <br>
> <a href="mailto:spridgets@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">spridgets@autox.team.net</a><br>
> <br>
> Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
> Suggested annual donation: $12.75<br>
> <br>
> Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/spridgets" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/spridgets</a>  <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
> <br>
> Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/spridgets/refisk@chartermi.net" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/spridgets/refisk@chartermi.net</a><br>
<br>
------------------------<br>
<br>
<a href="mailto:spridgets@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">spridgets@autox.team.net</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation: $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/spridgets" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/spridgets</a>  <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/spridgets/ron.corry.iol@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/spridgets/ron.corry.iol@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>