<div dir="ltr"><div dir="ltr">And for the record, the torque necessary to effectively strengthen the stub axle with the spacer would strip the threads. To say nothing of the fact that the spacer itself is just a piece of cast aluminum. I used Timken roller bearings in the front hubs of my 1972 Midget with no spacers and ran MANY autocrosses and tens of thousands of highway miles and Chicagoland potholes with NO problems whatsoever. Including autocrosses with Yokohama A08 race tires that were so grippy that I was doing lefthand skidpads on two wheels! All that stress and not a single broken stub. Perhaps by 1972 the stub axles were as much stronger as the half-shafts in the rear were? Perhaps we should be using 1500 stub axles for replacements? <br></div>David Lieb<br></div>