<div dir="auto">Check the rotor by looking at the spark both at the cool wire and at a spark plug wires. Strong spark at the coil and weak or none at the plug can mean bad rotor.<div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Check that #1 is firing near #1TDC. It should be a bit before, but not a lot.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Check that you don't have fuel bowls full of water. Water settling in the tank could cause running for a short time then stalling dead.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Verify compression in the cylinders.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Don't get discouraged. You have to sort out all the nits. Then you get to drive a Bugeye!<br><br><div class="gmail_quote" dir="auto"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Jun 30, 2020, 10:37 PM Michael MacLean via Spridgets <<a href="mailto:spridgets@autox.team.net">spridgets@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I finally fixed the brake lights that refused to work on my Bugeye.  Just had my son climb in the trunk and pull a couple of bullet connectors out and put them back in again.  I guess 20 years might see a little corrosion in Lucas connectors.  I'm sure you can relate.  After fixing that I installed a new combination light/ignition switch.  (Chinese junk)  Ready to cruise, or so i thought.  Just got finished washing the car to remove several moths of just sitting in the garage.  Started it up to take a ride and backed down the driveway.  Let the clutch out to go and the engine quit and will not start.  Checked for fuel flow and no problem there.  Got spark.  I just put a new battery in it yesterday, so the engine spins up nicely, but it won't run.  I'm starting to get discouraged.<div id="m_3757253592785935730yMail_cursorElementTracker_1593570845736">Mike MacLean</div>
</blockquote></div></div></div>