<div dir="ltr">Thanks for the tip Rick.<br><div>Linda</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, Apr 18, 2020 at 10:37 AM Rick Fisk <<a href="mailto:refisk@chartermi.net">refisk@chartermi.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-style:solid;border-left-color:rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto">Hi Linda,<div><br></div><div>Yes, the cap has to be vented for normal use.  But Dave wanted to know if a piece of plastic bag or similar (not cellophane) under the cap would keep the master from draining while he replaced the line on his slave.  Yes, it will work Dave.  But you're probably all done by now.  :-)</div><div><br></div><div>Rick</div><div><br><div dir="ltr">Sent from my keyboard</div><div dir="ltr"><br><blockquote type="cite">On Apr 18, 2020, at 10:30 AM, Linda Grunthaner via Spridgets <<a href="mailto:spridgets@autox.team.net" target="_blank">spridgets@autox.team.net</a>> wrote:<br><br></blockquote></div><blockquote type="cite"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr">Hi Dave,<div>Yes heavy heart every April RIP Frank.</div><div>I thought the cap needed the hole open to breath and keep the fluid at proper pressure/nopressure on the master cylinder.</div><div><br></div><div>Will someone please explain?</div><div>Linda</div><div>62 California Sprite "Pinky" </div><div>(California because Pinky came from LA and so did I)</div><div><br></div><div>PS found this fun video from 2015, enjoy.</div><div><br></div><div><a href="https://www.youtube.com/watch?v=AzeIVufyRMA" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=AzeIVufyRMA</a><br></div><div><a href="https://www.youtube.com/watch?v=AX8UEsHZzYo" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=AX8UEsHZzYo</a><br></div><div><br></div></div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Apr 13, 2020 at 5:30 PM David Woerpel via Spridgets <<a href="mailto:spridgets@autox.team.net" target="_blank">spridgets@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-style:solid;border-left-color:rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Howdy folks,<br>
<br>
Hope all is well with list members, that's you too Mark!  Assume people <br>
have been getting a lot of work done on their cars during this period of <br>
"house arrest".  I'm finally getting around to installing a remote <br>
clutch bleeder in the Bugeye.  Too many joints creaking and complaining <br>
contorting myself into the footwell. Does the cellophane under the M/C <br>
screw top work to prevent all the fluid draining out of the M/C?  I <br>
forgot the slave is supplied by a hard line.<br>
<br>
Also, I pause today to remember our friend and mentor, Frank. Still have <br>
(always will) the WWFD sticker on my car and tool box. By extension we <br>
remember Paul A.; another mentor and guru in his own right.  Miss you <br>
guys.  You taught us well.<br>
<br>
Stay safe, stay home and work on your cars and the endless Honey Do list <br>
our wives keep dreaming up.  Be well friends.<br>
<br>
"Pay It Forward"<br>
<br>
"It only goes one way"<br>
<br>
Dave W<br>
'59 :{)<br>
'59 MGA 1550<br>
Burlington WI<br>
------------------------<br>
<br><br></blockquote></div></div></blockquote></div></div></blockquote></div><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature"><div dir="ltr"><span style="font-size:small">"Pay if forward" in honor of Frank Clarici III, Spritenut</span><br></div></div>