<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-size:large"><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4">I recently completed an autopsy on an Airtex Products fuel pump ((E8016SM, although the picture below shows a different number). This pump failed on me a few miles from home. I knew it was the pump because the thumpty, thumpty sound stopped. After about 15 - 20 minutes I tried to start the car & the thumpty, thumpty sound was back and the car started. The pump lasted until I was about 6 houses from my home in the subdivision.</font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4"><br></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4">I put the pump in new in 2008 and hadn't run that many tanks of gasoline through it. I first suspected that the pump had failed because of alcohol laced gasoline & corrosion. However, I found absolutely no evidence of fuel related problems. The plunger still move freely in it's bore and the one-way-valves operated freely. No visual evidence of gum or off color deposits. I use Shell Premium.</font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4"><br></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4">During the autopsy, I uncovered the circuit board and coil within the body of the pump. Since there was no evidence of gasoline contamination, that just left "electrical" as the problem. All the "innards" are "potted" in a rubber like substance. Around the circuit board it could be pried out with a knife and pick tools. The rubber around the coil is rock hard. Could it be that the heat from the coil vulcanized or cured the potting material? </font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4"><br></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4">I could identify a MOSFET transistor (IRF540) which is a fast switching transistor. I suppose it is the transistor's job to switch the electricity in the coil so that the plunger is attracted first to one end of the bore and then to the other, collecting some gasoline in the process to shove along to the carbs. There is another chip, 8 legs on it, but I couldn't find any ID markings. I suspect that chip controls the timing of the switching. (Could be a 555 chip??). The rest of the components are standard resistors, capacitors, & diodes. </font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4"><br></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4">Since everything is potted, there is very little opportunity for cooling to take place other than the heat carried away by the gasoline which would be the primary cooling agent. I assume the coil generates a fair amount of heat. The coil has a measured resistance of 2 ohms. By applying 12 volts to just the coil (not through the circuit board), the plunger made one stroke through the coil. So, amazingly I didn't damage the coil winding while picking rubber out of the fuel pump & and I could rule out the coil as the root problem - unless there is some weird heat related problem in the coil. My money is on a circuit board failure. </font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4"><br></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4">So, what lesson did I learn? Apparently nothing since I replaced the bad pump with the same make and manufacturer - hoping that the first pump was just a fluke with a bad/weak part. And I will continue to use Shell premium gasoline. Time will tell. . .</font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4"><br></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4">Tim</font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><font size="4"><br></font></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><div><img src="cid:ii_jmqd2ljq0" alt="P1070446S.jpg" width="562" height="422"><br></div><div><div><img src="cid:ii_jmqd359u1" alt="P1070457S.jpg" width="562" height="422"><br></div></div><div><div><img src="cid:ii_jmqd3nt02" alt="P1070475S.jpg" width="562" height="316"><br></div></div><div><br></div></div></div></div>