<div dir="ltr">Make sure you save all of these posts and put them together in a book. I hope there will be pictures! Kevin?<div><br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div>Allen Hefner</div>
<div>Norristown, PA</div>
<div> </div>
<div><em>Current:</em></div>
<div>2016 Subaru outback somewhere</div><div>2006 Chebbie</div>
<div><em>Former:</em></div>
<div>1963 Sunbeam Alpine Series III</div>
<div>1967 Triumph TR4A IRS</div>
<div>1964 VW Type I</div>
<div>1967 VW Type II</div>
<div>1967 Rover 2000TC</div>
<div>1977 MG Midget (Sniff!)</div></div></div></div></div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Wed, Jul 11, 2018 at 7:18 PM <a href="mailto:crusaderchuck55@aol.com">crusaderchuck55@aol.com</a> via Spridgets <<a href="mailto:spridgets@autox.team.net">spridgets@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">




<div style="padding-bottom:40px">
    <div style="font-size:10pt"><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0">Progress trudges forward!</p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0">Last night the rear brakes were assembled on the backing plates, drums installed and the brakes were adjusted.  Also the emergency brake was adjusted to a 2-3 click application.</p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0">Remember this car arrived with only 2 rear axle backing plates ( with seized adjusters) and a rusty pair of rotors.  Everything else , including the pedal assembly and all the plumbing had been removed and were not with the car.   Next will be bolting on the calipers and installing the front hoses.   I need to fabricate the 2 reAr axle housing steel lines.  Then I can bleed the brakes!!</p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0">Before I can put the Midget on the ground the reAr springs must come out to replace the bushings.   At that time I must address the damage from it loosing a wheel at speed seriously grinding & bending the left axle to spring hardware. </p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0">Since the car was a F production race car, it sat a bit low.   It needs a little rearranging of the rear suspension lowering blocks to get the car up off the ground!   That will be addressed in the spring bushing and hardware restoration process.  </p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0">More to come on the revival and completion of Frank's race car.</p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0"> Chuck</p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0"><br></p><div id="m_-6581032687408934927SignatureBox" dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0">Sent from my LG Mobile</div></div>


</div>------------------------<br>
<br>
<a href="mailto:spridgets@autox.team.net" target="_blank">spridgets@autox.team.net</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation: $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/spridgets" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/spridgets</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/spridgets/lbc77mg@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/spridgets/lbc77mg@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>