<div dir="ltr">It will guzzle gas.  Properly tuned SUs are hard to beat.  But, you sometimes have to tinker with them.<div>My favorite setup was a single HIF6 SU.  </div><div>If you want street reliability and insist on a Weber then go with the DGV down draft.  </div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, Apr 25, 2018 at 7:51 AM, John Farley via Spridgets <span dir="ltr"><<a href="mailto:spridgets@autox.team.net" target="_blank">spridgets@autox.team.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Hi folks.  I am toying with the idea of going to a Weber carb in place of the <div>HS 2s in my Bugeye.  The engine is a pretty much stock 1275 (1302).  I am thinking about a 40 DCOE or 45 DCOE?  Any words of wisdom from the group relative to the type, tuning tips, etc.?</div><div>Thanks,</div><div>John F.</div></div>
<br>------------------------<br>
<br>
<a href="mailto:spridgets@autox.team.net">spridgets@autox.team.net</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.<wbr>html</a><br>
Suggested annual donation: $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/spridgets/derf247@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>options/spridgets/derf247@<wbr>gmail.com</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>