<div dir="ltr">Other than the coolness factor, what possible advantage is there to running a Weber sidedraft on a stock motored Sprite that's merely street driven?  Seems like a rather large expenditure to me of time, money and a lot of tuning effort that's not going to get you much over a stock set of SUs in good condition.<div><br></div><div>Rick Neville</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Wed, Apr 25, 2018 at 10:06 AM John Farley via Spridgets <<a href="mailto:spridgets@autox.team.net">spridgets@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Hi folks.  I am toying with the idea of going to a Weber carb in place of the <div>HS 2s in my Bugeye.  The engine is a pretty much stock 1275 (1302).  I am thinking about a 40 DCOE or 45 DCOE?  Any words of wisdom from the group relative to the type, tuning tips, etc.?</div><div>Thanks,</div><div>John F.</div></div>
------------------------<br>
<br>
<a href="mailto:spridgets@autox.team.net" target="_blank">spridgets@autox.team.net</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation: $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/spridgets/healeyrik@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/spridgets/healeyrik@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>