<div dir="ltr">Glen, <div>You have significantly reduced the issue by going single-point. The problem with dual-point, whether it be HS2 carbs or MegaSquirt, is that the engine is doing two pulses on one branch, then two pulses on the other branch. Makes it rather difficult to get the flow even or to deliver the same mixture in the same amount to each of the four cylinders. </div><div class="gmail_extra"><br></div></div>