<div dir="ltr">Daniel-Assuming a yield strength of 35ksi (typical for 304SS,18-8SS), The approximate yield point of load application is around 1100 lbs/in of thread. I'm referencing some work that I just did on #10-32 threads which are a bit smaller than M6. Assuming that you have a 10" lever arm on the handbrake handle (guessing here), that would require ~110 lbs of upward force applied to the handle. This assumes no drag and no additional leverages (which there are of both). Cold rolled steel ( your average steel for such things) has a yield strength of 45-65 ksi, which means the cold rolled will yield with ~130lbs of upward force, therefore, if you increase your engaged, threaded length of SS rod by 30+% over the stock CR steel, you should be fine.<br><br><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Mark Haynes<br></blockquote><div>It only goes one way-Pay It Forward <br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div>
<br>
Hi list,<br>
<br>
The last will be first etc.  I don't have anything to sell and if I  did I<br>
think the shipping might be excessive.  I think the list/my response  gave a<br>
couple of listers the impression I did when I commented on a previous  post<br>
about a 1275 and box being the best parts etc.<br>
<br>
So, onto a brand new question and probably never asked before on the  list.<br>
 I run 8" drums on the rear of my Sprite to balance out the big discs  on<br>
the front and so I can perform 'parking brake turns' when the mood takes<br>
me...  Consequently I also originally had modified handbrake rods to work  with<br>
the 8" drums.  When the holes in the clevis ends was worn more than I<br>
liked and made the cotter pins sloppy I replaced them with new rods.  The  new<br>
rods are for 'unisex' by which I mean they are designed to work with steel<br>
wheel or wire wheel axle casings being adjustable in length.  The  adjustment<br>
is at the drum end by way of the rod being threaded (metric M6 I  think<br>
...) and a threaded clevis fork.  Having recently swapped my  handbrake (photo<br>
attached and yes I realise I need to paint the inside of the  holes black) I<br>
decided to adjust the rods.  One rod wasn't adjust that well  and when I<br>
put the rod in the vice and put a wrench on the nut I sheared the  rod.  OK<br>
new rods on order + an extra long clevis end and an M6 die so I  may be able<br>
to salvage the old rod by threading past the break.<br>
<br>
However, it occurred to me that if the rod hadn't rusted the nut wouldn't<br>
have jammed and the rod sheared.  So, I'm pondering making a pair of<br>
replacement rods in stainless steel.  Since this stainless steel isn't to  the ARP<br>
grade of stainless and it is loaded in tension is it likely to be strong<br>
enough?  Probably I'll make a stainless rod anyway and find out.   However, I<br>
figure the standard steel rod wasn't that great a quality of steel  and<br>
yanking on the handbrake and loading the rod in tension ought to not break<br>
even stainless bar, or will it.<br>
<br>
Thanks<br>
<br>
<br>
Daniel<br></div></blockquote></div><br></div></div>