<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 11.00.9600.18450"></HEAD>
<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000" 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>Nope, but had various contacts points in various other places - do you have 
a photo to share?</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>
<DIV>In a message dated 29/09/2016 14:35:06 GMT Daylight Time, 
spridgets@autox.team.net writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: blue 2px solid"><FONT 
  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 face=Arial>
  <DIV id=yui_3_16_0_ym19_1_1475132578459_9502>They make a valve cover just for 
  this reason.  Moss part number 224-530.   I have high lift 
  rockers on my 1275 in my Bugeye.  No problem with this valve cover.</DIV>
  <DIV id=yui_3_16_0_ym19_1_1475132578459_9503 dir=ltr>Mike MacLean<BR></DIV>
  <DIV id=yui_3_16_0_ym19_1_1475132578459_7488><SPAN></SPAN></DIV>
  <DIV class=qtdSeparateBR><BR><BR></DIV>
  <DIV class=yahoo_quoted style="DISPLAY: block">
  <DIV 
  style="FONT-SIZE: 16px; FONT-FAMILY: times new roman, new york, times, serif">
  <DIV 
  style="FONT-SIZE: 16px; FONT-FAMILY: HelveticaNeue, Helvetica Neue, Helvetica, Arial, Lucida Grande, sans-serif">
  <DIV dir=ltr><FONT size=2 face=Arial>On Wednesday, September 28, 2016 11:16 
  PM, mdrowe via Spridgets <spridgets@autox.team.net> 
  wrote:<BR></FONT></DIV>
  <BLOCKQUOTE 
  style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: rgb(16,16,255) 2px solid; MARGIN-TOP: 5px"><BR><BR>
    <DIV class=y_msg_container>
    <DIV id=yiv0064544458>
    <STYLE>#yiv0064544458 BLOCKQUOTE.yiv0064544458cite {
PADDING-LEFT:10px;MARGIN-LEFT:5px;BORDER-LEFT:#cccccc 1px solid;PADDING-RIGHT:0px;MARGIN-RIGHT:0px;}
#yiv0064544458 BLOCKQUOTE.yiv0064544458cite2 {
MARGIN-TOP:3px;PADDING-TOP:0px;PADDING-LEFT:10px;MARGIN-LEFT:5px;BORDER-LEFT:#cccccc 1px solid;PADDING-RIGHT:0px;MARGIN-RIGHT:0px;}
#yiv0064544458 .yiv0064544458plain PRE {
FONT-SIZE:100%;FONT-FAMILY:monospace;FONT-WEIGHT:normal;FONT-STYLE:normal;}
#yiv0064544458 .yiv0064544458plain TT {
FONT-SIZE:100%;FONT-FAMILY:monospace;FONT-WEIGHT:normal;FONT-STYLE:normal;}
#yiv0064544458 A IMG {
BORDER-TOP:0px;BORDER-RIGHT:0px;BORDER-BOTTOM:0px;BORDER-LEFT:0px;}
#yiv0064544458 .yiv0064544458plain PRE {
FONT-SIZE:12pt;FONT-FAMILY:Tahoma;}
#yiv0064544458 .yiv0064544458plain TT {
FONT-SIZE:12pt;FONT-FAMILY:Tahoma;}
#yiv0064544458 BODY {
FONT-SIZE:12pt;FONT-FAMILY:Tahoma;}
</STYLE>

    <DIV><SPAN id=yiv0064544458x8a6f58eedf4243a1bf78bc3365748680>
    <DIV>I had a very loud knock that sounded absolutely fatal, and I was 
    really worried that I was going to have to open this engine up a second 
    time.  It turned out to be an adjustment screw on the high-lift 
    rockers hitting the alloy valve cover.  A simple solution is to 
    put on a second gasket to raise the height of the cover.  Anyone 
    encountered this before?  </DIV>
    <DIV> </DIV>
    <DIV>Michael Rowe</DIV>
    <DIV>The Holy 
  Sprite</DIV></SPAN></DIV></DIV></DIV></BLOCKQUOTE></DIV></DIV></DIV></FONT></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>