<HTML><HEAD>
<STYLE id=eMClientCss>BLOCKQUOTE.cite {
        PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #cccccc 1px solid; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-RIGHT: 0px
}
BLOCKQUOTE.cite2 {
        MARGIN-TOP: 3px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 10px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #cccccc 1px solid; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-RIGHT: 0px
}
.plain PRE {
        FONT-SIZE: 100%; FONT-FAMILY: monospace; FONT-WEIGHT: normal; FONT-STYLE: normal
}
.plain TT {
        FONT-SIZE: 100%; FONT-FAMILY: monospace; FONT-WEIGHT: normal; FONT-STYLE: normal
}
A IMG {
        BORDER-TOP: 0px; BORDER-RIGHT: 0px; BORDER-BOTTOM: 0px; BORDER-LEFT: 0px
}
.plain PRE {
        FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: Tahoma
}
.plain TT {
        FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: Tahoma
}
BODY {
        FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: Tahoma
}
</STYLE>
</HEAD>
<BODY><SPAN id=x8a6f58eedf4243a1bf78bc3365748680>
<DIV>I had a very loud knock that sounded absolutely fatal, and I was really worried that I was going to have to open this engine up a second time.  It turned out to be an adjustment screw on the high-lift rockers hitting the alloy valve cover.  A simple solution is to put on a second gasket to raise the height of the cover.  Anyone encountered this before?  </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>Michael Rowe</DIV>
<DIV>The Holy Sprite</DIV></SPAN></BODY></HTML>