<div dir="ltr"><div><div>Michael,<br><br></div>What is the state of tune of the engine?  The larger engine will most likely need different needles.  Vizard gives some suggestions for needles to be used in engines in differing states of tune. If the engine is stock you should be able to use the needles that are stock for a 1275.  Careful break-in and reading of the plugs could be important.<br></div>Hal<br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Fri, Nov 6, 2015 at 11:00 AM, Michael Rowe via Spridgets <span dir="ltr"><<a href="mailto:spridgets@autox.team.net" target="_blank">spridgets@autox.team.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><u></u>





<div bgcolor="#ffffff">
<div><font face="Arial">I just remebered that the "formerly working perfecty" 
carbs I am using to start my new 1275 engine were on a 1098 engine.  What 
does that imply for adjustment on this larger engine?  Should they still be 
set initially at +12 flats?  I do have a suggestion of flooding, 
bu</font><font face="Arial">t that could be from poor firing.</font></div>
<div> </div>
<div><font face="Arial">Michael Rowe</font></div>
<div><font face="Arial">Holy Sprite</font></div></div>
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