<div dir="ltr">Looking at parts list AKD3513, it shows two part numbers for the radiator ARA92 and ARA241.  I was wondering if it was just a change in the shrouds or is there is a fundamental difference.  <div><br></div><div>The reason I ask is because I had a 3-row radiator in my 1275 bugeye (this was a recore) it kept the car cool except in the hottest of stop and go traffic.  When it had a major failure I decided to just buy a stock two row replacement, thinking it would be good enough.  It will not keep the car cool if the air temperature is above 80 degrees.  I thought if the '67's were originally fitted with three row cores then there may be a supplier that has a replacement unit available.  </div><div><br></div><div>I can not find anyone in my area that does affordable and quality re-coring or I'd go that route again.</div><div><br></div><div>-Trevor</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Fri, May 15, 2015 at 11:12 AM, <a href="mailto:jeffsbugeye@gmail.com">jeffsbugeye@gmail.com</a> <span dir="ltr"><<a href="mailto:spridgets@autox.team.net" target="_blank">spridgets@autox.team.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">




<div style="padding-bottom:40px">
    <div style="font-size:10pt"><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0">Trevor,</p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0">When I installed my1275 I used the original Bugeye radiator. Two row. On hot days it will get pretty hot, but otherwise it worked.  I recently acquired a newer one from a Square Body,don't know the yr.  It is a 3 row.  Haven't run it much but I think I will need to get a hotter thermostat to get it up to normal temp.</p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0">Jeff Kelly</p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0"><br></p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0"><br></p><div dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0">Sent from my Verizon 4G LTE Smartphone</div></div>


<div style="font-size:10pt"><div dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0"><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0"><br></p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0">------ Original message------</p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0"><b>From: </b>Trevor Jessie via Spridgets <u></u><u></u></p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0"><b>Date: </b>Fri, May 15, 2015 8:32 AM</p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0"><b>To: </b>Spridgets;</p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0"><b>Subject:</b>[Spridgets] Radiator Question</p><p dir="ltr" style="margin-top:0;margin-bottom:0"><br></p></div><div dir="ltr"><span class="">OK, this is probably an easy one for you guys.</span><div dir="ltr"><br><div dir="ltr">I'm thinking that the 1967 Spridgets that had a 1275 still retained the vertical flow radiator.  If that is correct, my question is ... was it the same radiator as used i
 n the earlier cars or was it a three row unit?</div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Thanks,</div><div dir="ltr">Trevor</div></div></div></div></div>

<br>------------------------<br>
<br>
<a href="mailto:spridgets@autox.team.net">spridgets@autox.team.net</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation: $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/spridgets/trevor.jessie@gmail.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/spridgets/trevor.jessie@gmail.com</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>