<div dir="auto">I'm putting a Triumph Spitfire 1500 engine together, and the fuel pump I have requires a spacer.  I've lost the studs that were on the car, and a 5/16-24 x 1-3/4 stud is scarce around here.<div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I can easily get a 5/16-24 x 1-1/2" bolt which should have the same effective length so as not to hit the camshaft.  Is there any practical difference between a stud and a bolt in this application, other than the slight challenge of keeping all the parts lined up while I get the bolt started?</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto"> -- Jeff</div></div>