<div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>I used this when doing a lot of bead blasting and sandblasting on my '31 Ford, and it was very helpful:</div><div><br></div><div><a href="https://fsccoatings.com/zero-rust-prep-step-powder">https://fsccoatings.com/zero-rust-prep-step-powder</a></div><div><br></div><div>You mix a tablespoon of the powder in a spray bottle of water, and spritz some on the freshly-blasted metal.</div><div>The nice thing is, it's not corrosive, or bad to get on yourself.  It goes a long way - one container</div><div>of the stuff was enough to do almost every square inch of the frame body, and running gear.</div><div><br></div><div>Doug<br></div><div><br></div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Nov 13, 2022 at 9:10 PM Pat Horne <<a href="mailto:patintexas@icloud.com">patintexas@icloud.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto">Several years ago I was stripping the frame on my 67.5 Datsun roadster using a pressure washer with a media blaster tip & was really surprised, not only how fast it stripped down to bare metal, but how fast it flash rusted. Within a few minutes of blasting, it rusted. I finally had to blast a minute or so, then dry & phosphate coat it before continuing. The phosphate I used needed to be washed off before priming which added to the process. Wish I could have found some of the phosphate that didn’t need washing but nobody stocked it. <div><br></div><div>Peace,</div><div>Pat<br><br></div></div></blockquote></div></div>