
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/loose.dtd">

<html>

<body>

<div dir="auto">

<div dir="auto"><br></div><div dir="auto"><br></div>

<div id="aqm-original" style="color: black;">

<!-- body start -->

<div style="word-wrap: break-word; -webkit-nbsp-mode: space; -webkit-line-break: after-white-space;" class="aqm-original-body"><div style="color: black;">

<p style="color: black; font-size: 10pt; font-family: sans-serif; margin: 8pt 0;">On October 21, 2021 4:35:19 PM Jim Stone <1789alpine@gmail.com> wrote:</p>

<blockquote type="cite" class="gmail_quote" style="margin: 0 0 0 0.75ex; border-left: 1px solid #808080; padding-left: 0.75ex;">

My 2017 Honda Ridgeline is approaching its 105,000 mile service, which is a big one.  New timing belt is the main event, but Honda also recommends new spark plugs.  I did the timing belt on my old Ridgeline at 220,000 (it’s 3rd belt) but it was a PITA and I don’t think I want to take any chances on a newer, more valuable vehicle.  Spark plugs are a different story and the dealer gets over $300 to do those!</blockquote></div></div></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Working on transverse V6s is generally a pain in the arse some worse than others. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I would use the off the shelf NGKs, just about any decent modern plug is going to do 105K without drama. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">John. </div><div dir="auto"><br></div>

</div></body>

</html>