<div dir="ltr">That's exactly what the instructions say--right rear of the engine.<div><br></div><div>So you're thinking "plug" doesn't mean a freeze or expansion plug but rather just a threaded port into the coolant jacket?</div><div><br></div><div>That would make more sense to me.</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Jan 14, 2021 at 11:35 AM Donald H Locker <<a href="mailto:dhlocker@comcast.net">dhlocker@comcast.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">I would look for a threaded plug into the coolant jacket in a shop<br>
manual. I remember planning to buy a block heater for my wife's Scion<br>
and the instructions actually had a drawing of where the plug was (in<br>
this case it was above the intake manifold in an "odd" location.)<br>
<br>
In any case, if they are talking about threading into a plug, it isn't<br>
going into a core plug hole, which are smooth. (No reason to thread it;<br>
that just costs money.) I read somewhere that the port is in the "rear<br>
right position" so passenger side of the engine, toward the firewall.<br>
(If I find more, I'll followup.)<br>
<br>
Donald.<br>
--<br>
*Plain Text* email -- it's an accessibility issue<br>
() no proprietary attachments; no html mail<br>
/\ <<a href="https://www.georgedillon.com/web/html_email_is_evil.shtml" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.georgedillon.com/web/html_email_is_evil.shtml</a>><br>
<br>
On 2021-01-14 12:20 p.m., Scott Hall wrote:<br>
> This is mostly theory.<br>
> <br>
> One of my staff wants to stick a frost heater in his car--it's a Kia<br>
> with a 3.3L engine (though I don't think that matters for the question).<br>
> <br>
> Since he thinks I'm a car guy--which in his head means I know everything<br>
> about all cars--he's asking for help.<br>
> <br>
> He brought in the instructions and the heater itself. The instructions<br>
> are pretty simple: drain coolant, "remove plug" (quotes mine--it just<br>
> says "plug", so I'm assuming that's a freeze/expansion plug), screw in<br>
> heater, refill coolant, etc.<br>
> <br>
> The heater to install is threaded. It says to torque it to 30 lb. ft.<br>
> <br>
> The plug he's removing probably isn't...I'd think.<br>
> <br>
> Obviously without rolling under the car, who knows? But I'm tempted to<br>
> tell him to not start--the only way I know to remove a freeze plug is to<br>
> drill a hole in it, then pull it out with something. If there are no<br>
> threads behind it--and I can't imagine that a press-in freeze plug<br>
> presses in to a threaded hole--then he's just going to need a new freeze<br>
> plug to reinstall.<br>
> <br>
> So I guess my questions to the list are:<br>
> <br>
> 1) anyone ever see a threaded freeze plug? That would seem to defeat the<br>
> whole purpose of allowing it to pop out.<br>
> <br>
> 2) anyone ever see threads behind a freeze plug? Perhaps the plug<br>
> presses into a smooth port, and there are threads behind it?<br>
> <br>
> We called the manufacturer who confirmed that the part number is<br>
> correct. It's used on several models so they couldn't say for sure other<br>
> than, "it'll work". I'd hate to see this kid pull out a freeze plug then<br>
> be screwed.<br>
> <br>
> YouTube similarly has nothing relevant.<br>
> <br>
> Anybody have any experience with this before I just have him drive over<br>
> and roll under the car to see what I'm looking at?<br>
> <br>
> Thanks.<br>
> <br>
<br>
<br>
</blockquote></div>