<div dir="ltr">I have a Troy Bilt 4-cycle backpack leaf blower, the older version of this thing:<div><br></div><div><a href="https://www.troybilt.com/en_US/leaf-blowers/tb4bp-ec-backpack-gas-leaf-blower/41BR4BEG766.html">https://www.troybilt.com/en_US/leaf-blowers/tb4bp-ec-backpack-gas-leaf-blower/41BR4BEG766.html</a> </div><div><br></div><div>I need intelligent more experienced folks to advise me before I slip into insanity.</div><div><br></div><div>The past year or so the choke has lost effectiveness--you used to start it as directed: pump the primer bulb a few times, choke on full. Start. Choke to 1/2 until warm, then choke full-off.</div><div><br></div><div>At first it wouldn't start with choke full-on, I had to start it on half-choke. Then 1/4-ish. </div><div><br></div><div>At the same time, the throttle became more of an an/off switch. It would bog at anything other than idle. If I open it full, it would die. And it never achieved full-power.</div><div><br></div><div>Note: the choke is an actual choke--a plastic plate slides over the air intake on the carb.</div><div><br></div><div>This sounds like something that needs a carb cleanin', right? So I did. Took it apart, soaked it in carb cleaner, re-assembled. </div><div><br></div><div>I also replaced the fuel intake line and fuel filter--a weird little thing, looks like a pumice stone on the end of the fuel line. </div><div><br></div><div>Worked...better. Not back to new, but better. For a day.  <br></div><div><br></div><div>Now it won't start at all.</div><div><br></div><div>There's just not that much to this carb. I blew it out with compressed air, chased the passages I could, etc. There's just not much there...there.</div><div><br></div><div>What's making me question my sanity is that this happened on my riding mower last year too and I similarly cleaned that carb, which was similarly simple and it absolutely would not run again until I just bought a new carb and replaced it.</div><div><br></div><div> So here's the question: what am I doing or not doing that I can't clean a small engine carburetor? Is there some secret air passage on small engine carbs that I'm not reaching? I tool them completely apart. There were no idle jets, or enrichment circuits, or...whatever. Just a hunk of metal with a few small holes. What on earth would make the new one better than the one that's on there?</div><div><br></div><div>I feel like this should be so simple and I'm missing something so basic. <br></div></div>