<div dir="ltr"><div dir="ltr"><br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, May 11, 2020 at 12:25 PM Jim Stone via Shop-talk <<a href="mailto:shop-talk@autox.team.net">shop-talk@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div style="overflow-wrap: break-word;"><div><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"> Can anyone here give me a good reason why I should go to the trouble of wiring the lights so that both can be used at once?</span></font></div><div><font face="Calibri, sans-serif"><span style="font-size:14.6667px"></span></font></div></div></blockquote><div><br></div><div>I can't give you a /good/ reason, necessarily, but...</div><div><br></div><div>As I understand it, spot lamps throw a long-distance, focused point beam.  Fog lamps throw a low, wide beam focused closer to the vehicle.   It's possible that in non-foggy conditions, someone like a rally car may want the benefits of both of those types of illumination at the same time.  I don't know whya single switch would be preferable to individual controls, but maybe it saves space for stopwatches?</div><div><br></div><div>Jeff Scarbrough</div><div>Corrosion Acres, Ga.</div></div></div>