<div dir="ltr">Keep in mind that Low Lead Avgas, like 100LL, still has 4x the amount of lead that standard automotive gas contained.  The guys who run this stuff in race cars and the like often report issues with lead deposits on valve stems and seats.  I have personally see a valve stem so leaded up that it stuck open.  Use at your own risk.<br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Aug 26, 2019 at 10:22 AM John Miller via Shop-talk <<a href="mailto:shop-talk@autox.team.net">shop-talk@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">> I've brought aviation unleaded home from the airport and added<br>
> Sta-Bil for all the 4-cycle lawn equipment (lawn tractor, mower, snow<br>
> blower) for a couple of years.  Runs much better, though to be honest<br>
> the tractor doesn't care what gas is in it or how old.  17.5 HP<br>
> Kohler, about 1999.  I don't need Tru-Fuel for the 4-cycle stuff.<br>
<br>
It was probably blue, and it was probably 100LL.  Half the lead of most <br>
of the earlier grades, most everyone's pretty much still standardized on <br>
this.<br>
<br>
Some places and applications (warbird events?) you may find more heavily <br>
leaded super-sauce for your high-boost blown motors.  The reason the <br>
Merlin went from 800HP to 1700+HP in production was all that sweet, <br>
sweet American leaded 130-octane gasoline.<br>
<br>
John.<br>
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</blockquote></div><br clear="all"><br>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature">=================================<br>= Never offend people with style when you   =<br>= can offend with substance --- Sam Brown  =<br>=================================</div>