<div dir="ltr">It's the relatively high humidity inside the car that causes the windows to fog up. Turn the A/C on and it should pull much of the moisture out of the air inside the car. You can turn the heater temp up to stay comfortable.<div><br></div><div>RD</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, Jan 2, 2018 at 2:43 PM, Tim . <span dir="ltr"><<a href="mailto:tims_datsun_stuff@outlook.com" target="_blank">tims_datsun_stuff@outlook.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">




<div dir="ltr">
<div id="m_8946534005749218393divtagdefaultwrapper" style="font-size:12pt;color:#000000;font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif" dir="ltr">
<p style="margin-top:0;margin-bottom:0">My DD is a 99 <span title="">toyota</span> solara. When it gets cold, the windows fog up extremely bad. The windscreen is almost impossible to keep clear with the blower on high and the heat maxed out. The blower
 seems to be running fine with great air movement. <span style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif,EmojiFont,"Apple Color Emoji","Segoe UI Emoji",NotoColorEmoji,"Segoe UI Symbol","Android Emoji",EmojiSymbols;font-size:16px">With these below
 zero temperatures, if I am on the road for over a half hour, the windscreen just about becomes fogged up to make it impossible to drive.  </span></p>
<p style="margin-top:0;margin-bottom:0"><br>
</p>
<p style="margin-top:0;margin-bottom:0">I thought that maybe I had a heater core leak but the radiator is full and the overflow tank is only a little low under the cold line. Also, the windows are icey, not greasy as one would might expect with a heater core
 leak. </p>
<p style="margin-top:0;margin-bottom:0"><br>
</p>
<p style="margin-top:0;margin-bottom:0"></p>
<p style="margin-top:0;margin-bottom:0">So two questions: </p>
<p style="margin-top:0;margin-bottom:0"><br>
</p>
<p style="margin-top:0;margin-bottom:0">If it was a heater core leak, wouldn't it be plainly obvious by looking at the coolant levels? </p>
<p style="margin-top:0;margin-bottom:0"><br>
</p>
<p style="margin-top:0;margin-bottom:0">Does anyone have any suggestions on what I can do to combat this?</p>
<p style="margin-top:0;margin-bottom:0"><br>
</p>
<p style="margin-top:0;margin-bottom:0">Thanks</p><span class="HOEnZb"><font color="#888888">
<p style="margin-top:0;margin-bottom:0">tim </p>
</font></span></div>
</div>

<br>______________________________<wbr>_________________<br>
<br>
<a href="mailto:Shop-talk@autox.team.net">Shop-talk@autox.team.net</a><br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.<wbr>html</a><br>
Suggested annual donation  $12.96<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/shop-talk/ronnie.day@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>options/shop-talk/ronnie.day@<wbr>gmail.com</a><br>
<br>
<br></blockquote></div><br></div>