<div dir="ltr">Dave,<div><br></div><div>There should be a sticker with a list of option codes on the inside of the front of the glove box. If it's there, shoot a picture with your phone and do whatever you need to do to get it into you computer. You can research the codes easily on-line.</div><div><br></div><div>I have an '02 Suburban 1500 with the 5.3 and trailering package. It's got plenty of pep for the 5.3. Basically that's a couple of extra oil coolers (engine & trans) and 3.73 gears. If you're getting 16 mpg towing, especially in the mountains, you're getting what we get with our's on highway trips down here in Texas. If we do any pulling or hauling the mileage drops quickly.</div><div><br></div><div>The simplest and probably least expensive way to increase performance would be to change the rear axle ratio. If your's is 3.73, you could go to 3.90. But that's almost certainly going to hurt you mileage. We're looking at buying a 20 foot or so travel trailer, but if we do I'm having the rear axle rebuilt and a limited slip added. That's going to run around $110. We'll probably keep the 3.73 gears. I think it's a good compromise. We more often use the Suburban if we're carting more than 4 people. We can load it up quickly with 4 grandkids, 2 and 1/2 great grandkids and everybody's "stuff".</div><div><br></div><div>Overall I think we, and you, are doing pretty good. By comparison our '98 F150 with 4.7(?) and 3.55 gears struggles to get 13 mpg. Plus it doesn't run well at all. I plan to get it looked at soon.</div><div><br></div><div>FWIW,.</div><div>Ron</div></div>