<div dir="ltr">You need a bung hole.  No, really that's what they are called!   A piece of steel tubing that is thick enough to take threads and can be welded into thinner sheet.  Make sure you get one of a materiel that matches your tank.<br><br><a href="http://www.jegs.com/i/Currie/272/95070/10002/-1">http://www.jegs.com/i/Currie/272/95070/10002/-1</a><br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sun, Apr 17, 2016 at 4:20 PM, Matt <span dir="ltr"><<a href="mailto:mbarre@juno.com" target="_blank">mbarre@juno.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div> </div>
<div> I have an old steel L tank out behind the shop that goes i the back of a pick up and I was considering refurbishing it for diesel containment.</div>
<div>Overall it is in decent condition, but I planned to clean out the inside - maybe some acid treatment and a coat of fresh paint on the outside.</div>
<div> </div>
<div>On the bottom is a half inch hole and it may have been tapped, but the metal is not that thick.</div>
<div>Generally I would think a socket head plug would go there to act as a drain, but I am not sure there is enough steel there to form a reliable seal.</div>
<div>Any ideas on how to best treat this?  I could tap for a plug and try it...</div>
<div> </div>
<div>I considered welding or JB Welding some large washers to provide enough meat to allow a socket plug to work..</div>
<div>Any other appropriate "stoppers" come to mind?</div>
<div> </div>
<div>I was also considering just sealing up the hole on the bottom and adding a drain on a vertical surface near the bottom.</div><span class="HOEnZb"><font color="#888888">
<div> </div>
<div> </div>
<div>Matt</div>
<div>Columbus, GA</div>
</font></span><br>_______________________________________________<br>
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