<!DOCTYPE html>
<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body>
    <p>Further thoughts.</p>
    <p>As well as interfacing at the front of the gearbox under the
      remote control unit the shafts also interface aft of the gearbox
      proper in the extension (to which is attached the overdrive if
      fitted).  The rear of the shafts have curved fingers at
      right-angles to the shafts that have to pass over each other as
      each shaft is moved fore and aft.  They, the pieces at the front
      with the interlock plate, and the forks that shift the hubs all
      have screws going into holes in the shafts with locknuts to keep
      things in the correct relative positions.  The ones at the front
      and the back are locked with wire, but for some reason (two
      gearboxes) the forks don't seem to have the wire.  It's the fork
      that sets the rotational position of the each shaft, and hence the
      relationship between the interlock components at the front and the
      fingers at the rear.  If one of those has come loose then that
      shaft could turn and prevent the other two from moving as well as
      itself.  The forks are visible by removing the side cover, so you
      might get lucky.  Several pictures of these areas and others taken
      during a dismantle here <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.mgb-stuff.org.uk/geardis.htm">http://www.mgb-stuff.org.uk/geardis.htm</a></p>
    <p>PaulH.<br>
    </p>
    <div class="moz-cite-prefix">On 23/09/2024 23:09, S.Carr wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:1250110833.1317283.1727129345861@epix.net">
      <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
      <meta name="Generator"
        content="Microsoft Word 15 (filtered medium)">
      <style>@font-face
        {font-family:"Cambria Math";
        panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        font-size:11.0pt;
        font-family:"Calibri",sans-serif;}a:link, span.MsoHyperlink
        {mso-style-priority:99;
        color:blue;
        text-decoration:underline;}span.DefaultFontHxMailStyle
        {mso-style-name:"Default Font HxMail Style";
        font-family:"Calibri",sans-serif;
        color:windowtext;
        font-weight:normal;
        font-style:normal;
        text-decoration:none none;}.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;}div.WordSection1
        {page:WordSection1;}</style>
      <div class="WordSection1">
        <p class="MsoNormal"><span class="DefaultFontHxMailStyle"><span
              style="font-size:12.0pt">My ’71 B/GT has suddenly
              developed a gearbox problem—intermittently it will not go
              into </span></span><span class="DefaultFontHxMailStyle"><u><span
                style="font-size:12.0pt">any</span></u></span><span
            class="DefaultFontHxMailStyle"><span
              style="font-size:12.0pt"> gear, whether the engine is
              running or not.  A few minutes later it will work
              normally, then later refuse to shift again.  Any idea
              where we should look for the cause?  We assume the side
              plate will have to come off.  We need to fix the problem,
              as I want to put the car up for sale before winter sets
              in----<o:p></o:p></span></span></p>
        <p class="MsoNormal"><span class="DefaultFontHxMailStyle"><span
              style="font-size:12.0pt">Sarah Carr<o:p></o:p></span></span></p>
        <p class="MsoNormal"><span class="DefaultFontHxMailStyle"><span
              style="font-size:12.0pt">’71 B/GT in PA<o:p></o:p></span></span></p>
        <p class="MsoNormal"><span class="DefaultFontHxMailStyle"><span
              style="font-size:12.0pt"><o:p> </o:p></span></span></p>
        <p class="MsoNormal">Sent from <a
            href="https://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=550986"
            moz-do-not-send="true">Mail</a> for Windows</p>
        <p class="MsoNormal"><span class="DefaultFontHxMailStyle"><span
              style="font-size:12.0pt"><o:p> </o:p></span></span></p>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="moz-mime-attachment-header"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________

<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Mgs@autox.team.net">Mgs@autox.team.net</a>
Donate: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a>
Suggested annual donation  $12.75

Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/pipermail/mgs">http://www.team.net/pipermail/mgs</a> <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/archive">http://autox.team.net/archive</a>

Unsubscribe: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/options/mgs/paulbhunt73@gmail.com">http://autox.team.net/mailman/options/mgs/paulbhunt73@gmail.com</a>
</pre>
    </blockquote>
  </body>
</html>