<div dir='auto'><div dir="auto">Bob wrote,</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">> Do you still have the original wheel cylinders for TD?</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">   No. I have the originals stored away, as always, but I used new Chinese cylinders from Moss.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">> Mine were pitted; I bought new.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I must admit that I didn't even look at the OEM ones.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">> Then I disliked the apparent cheesiness of them</div><div dir="auto">> so I had my originals sleeved.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">   Good plan. I will replace with the cheap aftermarket one but will then get the originals resleeved for future use.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">> Many say that you can clean the wet shoes with brake</div><div dir="auto">> cleaner. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">   I will try that first, especially since I haven't yet examined them. They may be dry...or dry-ish. The failure is on the left rear corner.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">   I tried to get started on that job today but failed. Too many other things to do. We just returned from 23 days in Europe and sailing across the Atlantic. 😳 Lots of home chores to catch up on first. I'm sure my spanners miss me. Sigh...</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">R.</div></div>