<html>

<body>

<font size=3>Robert, --- I'll give it my best shot.  <br><br>

The Service Parts List does not break it down to the level of that

bolt.  The Seat Assembly -Less Cushion includes the two-piece frame

and the pivot bolts.<br><br>

The bolt is actually a shoulder bolt.  It passes freely through the

hole in the seat back rest, so the backrest will hinge on the shoulder

bolts when the bolts are fixed in place.  I think there is also

supposed to be a thin thrust washer in between the moving parts.<br><br>

The upstanding ears on the seat base frame are supposed to be

threaded.  Pretty sure it is 5/16-24-UNF thread.  The shoulder

bolt screws in until the shoulder hits the bracket, and it stops

turning.  Then the nut is installed inside and screws on until the

nut hits the ear and stops.  Tighten gently, as it is a jam nut to

fix the shoulder bolt in place.  If the female thread was stripped

out of the ear, the shoulder bolt may hold in place anyway, as long as

the nut is secure.  I don't remembwr if the thrust washer should be

trapped under the bolt shoulder, or if the washer fits free spinning over

the shoulder.<br><br>

So there is no factory specified part number for that bolt in the SPL,

although there surely was a real part number at the factory.  It

would be nice if someone could find that part number, but the world has

effectively done without it for 67 years.<br><br>

I wouldn't mind making a drawing of the bolt, just that I don't have one

in hand to measure at the moment.  I suppose I could take my car

apart to "borrow" one long enough to measure it.  Problem

is. my seats are not original, having been replaced with new assemblies

from Moss Motors a few years ago.  With my luck the new bolts might

even be metric.<br><br>

Barney Gaylord<br>

1958 MGA with an attitude<br>

<a href="http://mgaguru.com/" eudora="autourl">http://MGAguru.com<br><br>

<br>

</a>At 10:00 PM 6/17/2022, Robert J. Guinness wrote:<br>

<blockquote type=cite class=cite cite="">....<br>

The MGA 1600 seat backs are attached at their base by a threaded bolt

that screws into threaded holes in the frame base and finishes with a nut

to hold it all together at the pivot point.Ā  Does anyone know the

dimensions of that bolt?Ā  It is not in Moss's exploded diagram or

the MG 1600 Factory Service Parts List.<br>

<br>

Robert Guinness<br>

....</font></blockquote></body>

</html>