
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<HTML><HEAD>

<META content="text/html; charset=utf-8" http-equiv=Content-Type>

<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588">

<STYLE></STYLE>

</HEAD>

<BODY bgColor=#ffffff>

<DIV>If you are comparing it with a modern car then yes the MGB can be 

considered 'heavy', but I find modern way too sensitive for my liking.  The 

factory booster makes very little difference, I've driven them with and without, 

and with but disabled, and noticed almost no difference.  There are 

'stronger' after-market ones though.  If this is an LHD then I've seen them 

fitted on the passenger side against the bulkhead, but because of the limited 

space that side of the heater pointing forwards instead of across like they are 

on RHD.  You can see one in a factory LHD V8 here <A 

href="http://www.mgb-stuff.org.uk/servo.htm#7">http://www.mgb-stuff.org.uk/servo.htm#7</A>, 

one of the cars sent to America for testing then returned and ended up in 

Europe.</DIV>

<DIV> </DIV>

<DIV>PaulH.</DIV>

<BLOCKQUOTE 

style="BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px">

  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>

  <DIV><BR></DIV>

  <DIV dir=auto>Who has added a brake booster to their MGB or MGB GT which 

  initially did not have one?  Do you have pictures of where you mounted 

  and how you did it.  I just put new pads and rotors on my 69 MGB 

  GT.  It still takes a lot of effort to apply the 

brakes.  </DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>