<div dir="auto">Belt could be too long. <br><br><div data-smartmail="gmail_signature">Ira Erbs<br>1959 AH 100-6<br>1967 MGB<br>Milwaukie, OR</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Jun 11, 2021, 6:25 PM Michael MacLean <<a href="mailto:springer.mike51@gmail.com">springer.mike51@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="auto">Look at the picture.  This alternator is in my 1969 MGB GT.  It is charging OK, but the engine is running hot.  I tried today to tighten the fan belt which was way too easy to turn by hand without moving the belt.  I could not tighten it enough to stop the fan from slipping.  It looks jury rigged to me, but I have no other examples to go by.  By the way, the engine is from a 67 B according to the serial number.<div dir="auto">Mike MacLean</div><div dir="auto">1969 MGB GT</div><div dir="auto">1960 Bugeye</div><div dir="auto">1956 Austin Healey BN2</div></div>
_______________________________________________<br>
<br>
<a href="mailto:Mgs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">Mgs@autox.team.net</a><br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/mgs" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/mgs</a> <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/mgs/eyera3000@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/mgs/eyera3000@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>