
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<HTML><HEAD>

<META content="text/html; charset=iso-8859-1" http-equiv=Content-Type>

<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588">

<STYLE></STYLE>

</HEAD>

<BODY bgColor=#ffffff>

<DIV><FONT size=2>Amen to that!</FONT></DIV>

<BLOCKQUOTE 

style="BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px" 

dir=ltr>

  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV><FONT 

  size=3>Still no excuse for new replacement springs being manufactured with too 

  much arch (and too high spring rate).  Theory of a leaf spring is that 

  when fully loaded it should be straight, flat, no arch.  This gives it 

  the highest lateral stiffness and least tendency to twist and misalign the 

  springs and axle in hard cornering.  It just rubs me the wrong way to 

  have to jury rig an perfectly good assembly to accommodate use of a faulty 

  replacement part.<BR></FONT>

  <BLOCKQUOTE class=cite cite="" type="cite">

    <DL>

      <DD> </DD></DL></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>