
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<HTML><HEAD><TITLE>e-mail signature</TITLE>

<META content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv=content-type>

<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588">

<STYLE></STYLE>

</HEAD>

<BODY bgColor=#ffffff>

<DIV><FONT size=2 face=Arial>Terminology - is it that the biting point has 

moved?  If it's nearer the floor then there is still air in 

there.</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>

<DIV><FONT size=2 face=Arial>If it's either in or out with very little 

travel where you can slip the clutch for manouvering then it could be a 

narrower bore.  If that's the case then I'd expect more movement than 

normal at the slave push-rod, which is measurable.  Can't say for the 

MGA but the MGB is 1/2" to 5/8".  I'd expect a longer throw of the push-rod 

to result in a higher biting point and a 'heavier' pedal than 

normal.</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>

<DIV><FONT size=2 face=Arial>PaulH.</FONT></DIV>

<BLOCKQUOTE 

style="BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px">

  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>

  <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT><BR></DIV>

  <P>I replaced my leaking clutch slave cylinder on my MGA 1600.  

  Everything went in fine, and I bled the system with an EZBleed.  The 

  clutch slave works, but now the range in which the clutch engages is very 

  quick and with a short "throw".  The pedal feels like it is meeting 

  pressure as in the days before the replacement, but there is no "ride" on the 

  clutch.  What can cause this and what is the 

solution?<BR></P></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>