
<html>

  <head>

    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">

  </head>

  <body>

    <p>That's new to me.  When doing it solo, I attach a tube to the

      bleed screw on the slave cylinder, run it into a partially full

      catch basin and slowly pump the clutch pedal until all the air is

      pumped out of the system, adding fluid as necessary to the master

      cylinder so it doesn't go dry.   This has always worked for me.</p>

    <p>CR<br>

    </p>

    <div class="moz-cite-prefix">On 4/26/2021 9:35 AM, PaulHunt73 wrote:<br>

    </div>

    <blockquote type="cite"

      cite="mid:142C093151ED493ABDB2FA360BBD8A2F@paul">

      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">

      

      <title>e-mail signature</title>

      <meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="Content-Type">

      <meta name="GENERATOR" content="MSHTML 8.00.6001.23588">

      <style></style>

      <div><font size="2" face="Arial">Bleeding is a pain on the MGB,

          what usually works is to wedge the pedal fully down overnight

          then release it carefully - i.e. not with a bang - next

          morning.  This displaces any air bubbles which allows them to

          flow to a loop at the top of the pipe (on the MGB) then

          releasing the pedal next morning flushes it back into the

          reservoir.</font></div>

      <div> </div>

      <div><font size="2" face="Arial">PaulH.</font></div>

    </blockquote>

  </body>

</html>