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<BODY style="WORD-WRAP: break-word; -webkit-nbsp-mode: space" bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT size=2>E10 are screw and were used originally, but a replacement 
harness for a 1980 came with T10 which are wedge.  E10 bulb holders are 
metal and only have one wire as they pick up the earth from the metal gauge 
case, T10 are plastic and so have an earth wire as well.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2>UK CB and RB gauges prior to 77 can all be reached from 
behind, unless you have hands like ham hocks.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2>CB indicator tell-tales are trickier as there is a strut 
behind them, that's not there on the RB, but as said I saw no reason to replace 
those unlike the gauges as I can see them even in the roadster top down in the 
sun.  The ticking is a bit of a give-away as well.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2>The 5050 E10 when used in my 75 V8 speedo just touched the 
innards, I could see the needle moving as I pushed the holder in, so I had to 
space it back a bit.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2>PaulH.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
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  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial; BACKGROUND: #e4e4e4; font-color: black"><FONT 
  size=-1><FONT face=Arial><BR>No, there are many pitfalls including some "will 
  fit MGBs" ones that are too long !!!  I was advised by a big Smith gauge 
  outfit that I need T10s (Chinese speak) but that is not right as E10 seems to 
  be what is needed.   I am pulling my dash to see what I 
  have.   By the way if I pull the dash do I have to take off the 
  steering wheel??   I just need room to replace 
  bulbs.<BR></FONT></FONT></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>