<div dir="ltr">Bummer. Good to know though.  Maybe I can get a level shipped from the UK!!<br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Nov 11, 2019 at 8:05 AM PaulHunt73 <<a href="mailto:paulhunt73@virginmedia.com">paulhunt73@virginmedia.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><u></u>





<div bgcolor="#ffffff">
<div><font size="2">The 78 has a different lever and hold-down ring as well 
as the knob with the switch, so you have to build up a complete lever, or 
find one somewhere.  £40 in the UK, $150 in the US!</font></div>
<div><font size="2"></font> </div>
<div><font size="2">Option 2 is easier, but less convenient.</font></div>
<div><font size="2"></font> </div>
<div><font size="2">PaulH.</font></div>
<blockquote style="border-left:2px solid rgb(0,0,0);padding-left:5px;padding-right:0px;margin-left:5px;margin-right:0px" dir="ltr">
  <div style="font:10pt arial">----- Original Message ----- </div>
  <div>A lever for a '78 is not a cheap thing, and my son who is driving it a 
  lot right now likes the Walnut MG logo shifter it has.  So I'm looking at 
  options for how to install the O/D switch. </div>
  <div dir="auto">
  <div dir="auto"><font size="2"></font><br></div>
  <div dir="auto">From the moss catalog, it looks like the '76 switch won't work 
  with the '78. So I might have to buy the parts to put together the shifter 
  switch or put it in the blank accessory switch above the fan on the 
  dash.  </div>
  <div dir="auto"> </div></div></blockquote></div>
</blockquote></div>