<div dir='auto'><div>   Ira, I have always used the measure-shim-measure method. The goal is of course, to center the rotor on the caliper. The question becomes: Where on the caliper? Centered between the pistons is how I do it, obviously without the rotor touching the caliper.</div><div dir="auto">   Personally, I shim the caliper mounts, not the rotor. But that will not work if the rotor is too far in. In that case, shimming the rotor is the only option.</div><div dir="auto">   Disclaimer I have never shimmed an MG's rotors - or calipers. But yes, a TR6, Jaguar, Ferrari, Lancia, Maserati and Volvo. A couple of examples...</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">http://aubard.us/75_Triumph/20171101_134620.jpg<br></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">http://aubard.us/79_Ferrari/20180320_105147e.jpg<br></div><div dir="auto"><div class="gmail_extra" dir="auto"><br></div><div class="gmail_extra" dir="auto">Rick</div><div class="gmail_extra" dir="auto"><br><div class="gmail_quote">On Sep 1, 2019 8:20 AM, i erbs via Mgs <mgs@autox.team.net> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="auto">Any advice on shimming replacement rotors on a spridget? Working on a 65 Sprite.<br><br><div data-smartmail="gmail_signature">Ira Erbs<br>Portland, OR<br>typos and artifacts are the fault of my phone</div></div>
</blockquote></div><br></div></div></div>