<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<HTML><HEAD>

<META content="text/html; charset=utf-8" http-equiv=Content-Type>

<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588">

<STYLE></STYLE>

</HEAD>

<BODY bgColor=#ffffff>

<DIV><FONT size=2>If you have a rev counter i.e. mechanical there will be a 

thick flexible cable like a speedo cable going to the engine.  MGBs got the 

electronic tach in 1964, for what that's worth.</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>

<DIV><FONT size=2>Other than that it depends if you have any other electronic 

stuff like ignition (probably unlikely) or radio.  Radios in a car not 

touched for that long could well have a polarity reversing plug.</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>

<DIV><FONT size=2>The heater fan may reverse and work less well, but if both 

wires going into the motor are the same colour with no identification stripe on 

one of them then probably not.</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>

<DIV><FONT size=2>The wipers may park in a slightly different 

place.</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>

<DIV><FONT size=2>PaulH.</FONT></DIV>

<BLOCKQUOTE 

style="BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px">

  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>

  <DIV><FONT size=2></FONT><BR></DIV>

  <DIV dir=auto>Other than turning battery around and flashing the voltage 

  regulator, are there any concerns with changing my 65 Spridget to negative 

  ground?

  <DIV dir=auto>Is tach mechanical or 

electric?</DIV></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>