<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html;       charset=windows-1252" 
http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588">
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff text=#000000>
<DIV><FONT size=2>Not quite right.  With the points closed the condenser is 
discharged as it is connected across the points.  When they open it charges 
up, as the coil is discharging.  The current/voltage characteristic of a 
condenser (aka capacitor) is 90 degrees out of phase with an inductor i.e. 
the coil.  This makes it a tuned circuit as in a radio, and an oscillation 
is set up, which increases the HT amplitude and its duration.   
That's why an engine will always run badly without a condenser, and may not 
even run at all, depending on several other factors.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2>PaulH.</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV><FONT size=2></FONT><FONT size=2></FONT><BR></DIV>Not true, Max.  
  When the points open, the condenser discharges through the coil in order to 
  perpetuate the spark.  Without the condenser the engine may not even 
  start.  Try it some time. <SPAN 
  class=moz-smiley-s1><SPAN>:-)</SPAN></SPAN><BR></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>