<div dir="ltr">Thanks, Paul!<div>I concluded when I cranked the motor with no plugs installed and still felt the pulsing air that it was not a compression issue. For completeness, I need to try the same thing with the plugs installed, to see if there is a difference. I just can't think what else would pump air into the crankcase/rocker cover! I checked the draught tube this afternoon by squirting some low-pressure air into the rocker cover tube, and felt a gentle stream of air out the bottom. I should also check that with the starter motor turning to see if it's consistent between the two tubes.</div><div>Thanks!</div><div>Stan</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Jul 14, 2019 at 4:31 AM PaulHunt73 <<a href="mailto:paulhunt73@virginmedia.com" target="_blank">paulhunt73@virginmedia.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><u></u>





<div bgcolor="#ffffff">
<div><font size="2">IME you should always hear some hissing when putting 
compressed air into a cylinder, ring sealing isn't perfect.</font></div>
<div><font size="2"></font> </div>
<div>
<div><font size="2">Removing one plug at a time may show which cylinder or 
cylinders are at fault if the pulsing lessens.</font></div>
<div><font size="2"></font> </div></div>
<div><font size="2">Air pulsing out of the rocker cover definitely indicates 
a major compression leak from somewhere, despite your compression 
readings.  </font></div>
<div><font size="2"></font> </div>
<div>
<div><font size="2">Having said that AFAIK an MGA should also have a 'road draught 
tube' hanging down from the front tappet chest cover, which is another route for 
air to pass in and out of the crankcase.  Perhaps that is 
blocked.</font></div>
<div><font size="2"></font> </div>
<div><font size="2">PaulH.</font></div></div>
<blockquote style="border-left:2px solid rgb(0,0,0);padding-left:5px;padding-right:0px;margin-left:5px;margin-right:0px">
  <div style="font:10pt arial">----- Original Message ----- kcase 
  ventilation</div>
  <div><font size="2"></font><br></div>
  <div dir="ltr">I have an MGA 1600, under 2,000 miles since the engine rebuild. 
  While working on an unrelated issue, I discovered that the front air filter 
  was thoroughly soaked in oil. The source was the vent hose between the air 
  filter and the valve cover. I found significant (to my lack of experience with 
  this system!) pulsing air blowing through the hose at 
idle.</div></blockquote></div>
</blockquote></div>