
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<HTML><HEAD>

<META content="text/html; charset=utf-8" http-equiv=Content-Type>

<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588">

<STYLE></STYLE>

</HEAD>

<BODY bgColor=#ffffff>

<DIV><FONT size=2>IME you should always hear some hissing when putting 

compressed air into a cylinder, ring sealing isn't perfect.</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>

<DIV>

<DIV><FONT size=2>Removing one plug at a time may show which cylinder or 

cylinders are at fault if the pulsing lessens.</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV></DIV>

<DIV><FONT size=2>Air pulsing out of the rocker cover definitely indicates 

a major compression leak from somewhere, despite your compression 

readings.  </FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>

<DIV>

<DIV><FONT size=2>Having said that AFAIK an MGA should also have a 'road draught 

tube' hanging down from the front tappet chest cover, which is another route for 

air to pass in and out of the crankcase.  Perhaps that is 

blocked.</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>

<DIV><FONT size=2>PaulH.</FONT></DIV></DIV>

<BLOCKQUOTE 

style="BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px">

  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- kcase 

  ventilation</DIV>

  <DIV><FONT size=2></FONT><BR></DIV>

  <DIV dir=ltr>I have an MGA 1600, under 2,000 miles since the engine rebuild. 

  While working on an unrelated issue, I discovered that the front air filter 

  was thoroughly soaked in oil. The source was the vent hose between the air 

  filter and the valve cover. I found significant (to my lack of experience with 

  this system!) pulsing air blowing through the hose at 

idle.</DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>