
<html><body><html><head><meta name="viewport" content="width=device-width" /><meta http-equiv="Content-Type" content="text/vnd.ui.insecure+html;charset=utf-8" /></head><body style="overflow-wrap:break-word; word-break: break-word;"><div class="mail_android_message" style="line-height: 1; padding: 0.5em">... but aftermarket parts may differ?<br>

<br>

-- <br>

Sent from my Android phone with GMX Mail. Please excuse my brevity.</div><div class="mail_android_quote" style="line-height: 1; padding: 0.3em">On 2019-07-09, 03:30 Barney Gaylord via Mgs <mgs@autox.team.net> wrote:<blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0.8ex 0pt 0pt 0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding-left: 1ex;">


No.  They both use the same clutch slave cylinder.  Threads are

3/8-24-UNF.<br /><br />

<br />

At 05:02 PM 7/8/2019, dave via Mgs wrote:<br />

<blockquote type="cite" class="cite" cite="">....<br />

Can anyone verify that

<ol>

<li>The threads for an MGA slave cylinder bleed valve are 7/16 x 20

</li><li>The threads for an MGB slave cylinder bleed valve are 3/8 x 24

</li></ol>Thank you</blockquote>

_______________________________________________


Mgs@autox.team.net

Donate: http://www.team.net/donate.html

Suggested annual donation  $12.75


Archive: http://www.team.net/pipermail/mgs http://autox.team.net/archive


Unsubscribe: http://autox.team.net/mailman/options/mgs/palte@gmx.net

</blockquote></div></body></html></body></html>