
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<HTML><HEAD>

<META content="text/html; charset=utf-8" http-equiv=content-type>

<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588">

<STYLE></STYLE>

</HEAD>

<BODY dir=auto bgColor=#ffffff>

<DIV><FONT size=2>The dampers would normally resist upward movement, but there 

is a bit of lost motion in the damper piston where it allows the piston to rise 

easily a very small amount before the damper starts acting.  I've found 

this effect is greater in my HIFs than the HSs.  If you mean cylinder head 

valves sticking I'd expect that to be more noticeable from the exhaust and 

intake sound.</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>

<DIV><FONT size=2>PaulH.</FONT></DIV>

<BLOCKQUOTE 

style="BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px">

  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>

  <DIV><FONT size=2></FONT><BR></DIV>

  <DIV dir=ltr></DIV>

  <DIV dir=ltr>  Something I did not mention before was that, at 3000 RPM 

  in the driveway, both SU carb pistons flutter rapidly up and down.  Might 

  this suggest a sticking valve or two?</DIV><!--[if !mso]><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>

<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />

</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>

<o:shapelayout v:ext="edit">

<o:idmap v:ext="edit" data="1" />

</o:shapelayout></xml><![endif]--></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>