<div dir="ltr">I think there is (or used to be) a Moss re-seller somewhere in NE Mass..... The one I was thinking of wasn't on this list, but I would try calling around for either the part you need, or advice on 'what would work'....<div><br></div><div><a href="https://www.mg-cars.org.uk/garages/Massachusetts.html">https://www.mg-cars.org.uk/garages/Massachusetts.html</a>  <br><div><br></div><div>Dan D</div><div>Central NJ USA<br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><a href="http://dandibiase.cbintouch.com/" target="_blank">http://dandibiase.cbintouch.com/</a></div></div></div><br></div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Jun 3, 2019 at 5:13 PM Steve Shoyer via Mgs <<a href="mailto:mgs@autox.team.net">mgs@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Thanks for the suggestions.  The dye showed slight leaks around the <br>
valve cover and side cover, but the main flow was coming from the oil <br>
filter pipe adapter (I'm not sure if that's the right name).  My guess <br>
is that I need to replace the crush washer that sits between the block <br>
and oil pipe adapter.  I haven't found a good diagram online - most <br>
engine diagrams show the other side of the engine, and then the oil <br>
filter diagrams usually show oil coolers/hoses - but I think the washer <br>
is Moss 324-800 (or 6K501).  Shipping out a washer (or a few washers) <br>
costs about 10x the price of the washer, so I'd like to find something <br>
local if I can, more to save time than money.  Does anyone know if <br>
there's a generic description of this washer so I can check with local <br>
auto parts stores?<br>
<br>
Two follow-on questions:<br>
<br>
1) How can I get access to the adapter so I can replace the washer?<br>
2) As long as I'm removing that adapter, should I just go ahead and <br>
install an oil cooler?  It would be overkill, but it doesn't seem like <br>
it would be much more effort, and the cooler kits include the washer. ;-)<br>
<br>
Thanks.<br>
<br>
--Steve (1980 MGB)<br>
<br>
<br>
---<br>
This email has been checked for viruses by AVG.<br>
<a href="https://www.avg.com" rel="noreferrer" target="_blank">https://www.avg.com</a><br>
<br>
_______________________________________________<br>
<br>
<a href="mailto:Mgs@autox.team.net" target="_blank">Mgs@autox.team.net</a><br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/mgs" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/mgs</a> <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/mgs/dan.dibiase@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/mgs/dan.dibiase@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>