<div dir="ltr">The coolant leak where it's gathering on the cross member seems to me to be a leak either from the lower radiator hose or the water pump. Have had both of those on my '76 and that is where the coolant tended to gather.<div><br></div><div>Dan D</div><div>Central NJ USA<br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><a href="http://dandibiase.cbintouch.com/" target="_blank">http://dandibiase.cbintouch.com/</a></div></div></div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, May 31, 2019 at 2:32 AM Steve Shoyer via Mgs <<a href="mailto:mgs@autox.team.net">mgs@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">After working on my 1980 MGB last summer I had the car running but it <br>
was leaking.  I parked it on the lift and I'm just getting back to it <br>
now.  It seems to be leaking both oil and coolant.  I'm hoping that the <br>
leaks are coming from different places, but I'm not quite sure where to <br>
look.  When the car was parked, I noticed some coolant seeping out (and <br>
dripping onto the car parked under the lift) but I couldn't find the <br>
source.  Today, while the car was running, I saw oil dripping from the <br>
engine back plate.  It looks like some oil was escaping at the fitting <br>
where the metal oil pipe that leads to the filter connects to the block <br>
- I tried to tighten it as much as possible, but it was hard to access.  <br>
Oil is also dripping from the rim of the oil pan near the rear plate. <br>
Most of the oil pan rim has oil on it, with green coolant around the rim <br>
in spots as well.  I don't think that the oil and coolant are mixed <br>
together - the oil dripping on the ground just looks like oil, and I <br>
didn't see any foaming or anything other than oil under the cap in the <br>
valve cover.  Still, it has me worried.<br>
<br>
I watched some John Twist videos on finding leaks and he said that the <br>
sump gaskets don't leak, so maybe the oil is coming from one (or more) <br>
place and the coolant is coming from another and that's just a <br>
convenient place for them to collect<br>
<br>
I noticed some coolant around the lower radiator hose, so I tightened <br>
the clamp to see if that would help.  Judging from the stain on the car <br>
under the MG, the coolant seems to be dripping from the front <br>
cross-member, but I couldn't see where it was coming from.  The coolant <br>
leaked while the car was just sitting, not a huge amount but it was <br>
noticeable when it dripped onto the other car's hood.  There were some <br>
oil drips hanging onto many of the engine bay components, like the bolts <br>
on the oil filter head, the starter, etc. - there was a drop on most of <br>
the lowest points of the components.<br>
<br>
Last year I pulled the engine to replace the cam and clutch, along with <br>
the other standard things to replace when doing those jobs.  Because it <br>
was my first time doing engine work, it wouldn't surprise me if I <br>
screwed some of it up.<br>
<br>
I picked up some UV dye to put into the oil, but is there anything else <br>
I can do to figure out what's leaking?  Thanks.<br>
<br>
--Steve<br>
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