<div dir="ltr">jack up the rear of the car<br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div dir="ltr">Ira Erbs<div>Portland,OR</div><div><span style="font-family:'Times New Roman',serif">      _______                                  _______</span><br style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-family:'Times New Roman',serif">     (______ \____1959 BN4____/ _______)</span><br style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-family:'Times New Roman',serif">         (_________________________)</span></div><div>          BT7 engine and disk brakes</div><div><br></div><div><br></div><div>1967 MGB  <img src="http://www.britishcarspecialists.com/assets/images/MG_emblem.jpg" alt="MG"></div><div><br></div><div><span style="color:rgb(51,51,51);font-family:"Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif;font-size:14px">A racing car is an animal with a thousand adjustments. Mario Andretti</span><br></div><div>Please excuse random auto corrects and misspelled words</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, May 8, 2019 at 8:50 AM PaulHunt73 via Mgs <<a href="mailto:mgs@autox.team.net">mgs@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><u></u>





<div style="margin-bottom:45px" bgcolor="#ffffff">
<div>
<div><font size="2">About the only thing you can do - short of removing the engine 
and tipping it upside down - is to keep refilling with clean water to dilute 
what's left, run, drain, allow to cool, repeat, until what comes out is also 
clean.  Make sure the heater valve is open.</font></div>
<div><font size="2"></font> </div>
<div><font size="2">To refill add the correct amount of neat coolant for the 
system capacity and your required dilution, then top-up with water.  For 
initial top-ups while it is purging itself of air use plain water, after that 
use a dilute mix.</font></div>
<div><font size="2"></font> </div>
<div><font size="2">PaulH.</font></div>
<blockquote style="border-left:2px solid rgb(0,0,0);padding-left:5px;padding-right:0px;margin-left:5px;margin-right:0px">
  <div style="font:10pt arial">----- Original Message ----- </div>
  <div style="font:10pt arial;background:rgb(228,228,228)"><br> </div>
  <div style="font-size:10pt">
  <div dir="auto">So, how do I get all the old coolant out of the engine since the 
  coolant drain plug isn't functional, and since there will likely be water left 
  inside the block, how do I properly dilute the green 
coolant?</div></div></blockquote></div></div>
_______________________________________________<br>
<br>
<a href="mailto:Mgs@autox.team.net" target="_blank">Mgs@autox.team.net</a><br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/mgs" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/mgs</a> <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/mgs/eyera3000@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/mgs/eyera3000@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>