<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40" xmlns:v = 
"urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o = 
"urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w = 
"urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m = 
"http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml"><HEAD>
<META content="text/html; charset=iso-8859-1" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588">
<STYLE>@font-face {
        font-family: Cambria Math;
}
@font-face {
        font-family: Calibri;
}
@page WordSection1 {size: 8.5in 11.0in; margin: 1.0in 1.0in 1.0in 1.0in; }
P.MsoNormal {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Calibri",sans-serif; FONT-SIZE: 11pt
}
LI.MsoNormal {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Calibri",sans-serif; FONT-SIZE: 11pt
}
DIV.MsoNormal {
        MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Calibri",sans-serif; FONT-SIZE: 11pt
}
A:link {
        COLOR: #0563c1; TEXT-DECORATION: underline; mso-style-priority: 99
}
SPAN.MsoHyperlink {
        COLOR: #0563c1; TEXT-DECORATION: underline; mso-style-priority: 99
}
A:visited {
        COLOR: #954f72; TEXT-DECORATION: underline; mso-style-priority: 99
}
SPAN.MsoHyperlinkFollowed {
        COLOR: #954f72; TEXT-DECORATION: underline; mso-style-priority: 99
}
SPAN.EmailStyle17 {
        FONT-FAMILY: "Calibri",sans-serif; COLOR: windowtext; mso-style-type: personal-compose
}
.MsoChpDefault {
        FONT-FAMILY: "Calibri",sans-serif; mso-style-type: export-only
}
DIV.WordSection1 {
        page: WordSection1
}
</STYLE>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]--></HEAD>
<BODY lang=EN-US link=#0563c1 bgColor=#ffffff vLink=#954f72>
<DIV><FONT size=2>Firstly I have no idea how much you know.  Secondly I'm 
treating this as a simple non-starter and ignoring what you have done and the 
fact it seemed to run at some point..</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2>I take it you had both valves for No.1 cylinder closed when 
the piston was at TDC?  It's only then the rotor will be in the correct 
position, and the leads should be fitted to the cap 1 3 4  2 anti-clockwise 
from there.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2>After cranking a bit are the plugs wet or at least smelling 
strongly of fuel?  If not fuel isn't getting through.  Does the pump 
deliver fuel if the hose is removed from the carb and directed into a 
container?</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2>Have you checked for a spark at each plug lead when 
cranking?  If you have an old-fashioned neon timing light you can check 
when No.1 is getting its spark.  A powered timing light may need to be run 
off a separate 12v supply as the reduced voltage when cranking may not be 
enough.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV>
<DIV><FONT size=2>If it only runs with the key held in the crank position then 
there is a break in the normal ignition supply via the ballast 
wire.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2>What ignition system does it have?  Original 45DE4?  
45DM4?  Points?  Or after-market electronic?</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2>PaulH.</FONT></DIV></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV><o:p><FONT size=2></FONT></o:p> </DIV>
  <DIV class=WordSection1>
  <P class=MsoNormal>got all the wiring reredone after I butchered it reremoving 
  and rereplacing fuel pumps, put back the various hoses and things I had 
  removed in the engine compartment after removing the valve 
  cover.<o:p></o:p></P>
  <P class=MsoNormal><o:p> </o:p></P>
  <P class=MsoNormal>Nada.  <o:p></o:p></P></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>