<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">

<HTML><HEAD>

<META content="text/html; charset=utf-8" http-equiv=Content-Type>

<META name=GENERATOR content="MSHTML 8.00.6001.23588">

<STYLE></STYLE>

</HEAD>

<BODY bgColor=#ffffff>

<DIV><FONT size=2>Thankfully I've not had to prime the oil system on a 

4-cylinder, which is fraught with problems.  By comparison the V8 is very 

easy - remove the distributor, put a drill and drive-shaft on the oil pump 

spindle, and spin away until you get oil pressure.  Mind you, the problems 

come when putting the distributor back, as it doesn't have a 'one way only' 

drive dog :o)</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>

<DIV><FONT size=2>PaulH.</FONT></DIV>

<BLOCKQUOTE 

style="BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px" 

dir=ltr>

  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>

  <DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>

  <DIV dir=ltr>I agree, Paul, and for those of us with cars without a manual 

  choke, you'd have to pull the coil wire every time you wanted to take a ride. 

  The only time I do that and 'pre-pressure' the engine is the first start after 

  sitting for several months over winter.

  <DIV><FONT size=2></FONT> </DIV></DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>