<div dir='auto'><div dir="auto">Hey everyone, I have a few questions about MGB engines. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">My car is a 1974 model, and at some point, an 18GK engine was swapped in. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Now, are HS4's the correct carb for that engine, and is it supposed to have a non-vented oil filler cap?</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I've just fitted a new fuel tank and am trying to get the evaporative loss system working correctly. I replaced the oil pressure switch, the anti run on valve, and all the rubber hoses. The car is currently fitted with a vented oil filler cap. That was  what was on it when I bought the car. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Even though the system may not be 100% correct yet, having all the rubber hoses hooked up correctly seems to cause the engine to run better. Makes me think that having all those hoses in a perished state was leading to vacuum leaks. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Any assistance would be appreciated. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Thank you,</div><div dir="auto">-William</div></div>