<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=windows-1252"
      http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    See below:<br>
    On 12/26/2017 5:45 AM, daybell7--- via Mgs wrote:<br>
    <blockquote cite="mid:20171226122415.E7860258857D@autox.team.net"
      type="cite">
      <meta name="generator" content="Windows Mail 17.5.9600.20911">
      <style data-externalstyle="true"><!--
p.MsoListParagraph, li.MsoListParagraph, div.MsoListParagraph {
margin-top:0in;
margin-right:0in;
margin-bottom:0in;
margin-left:.5in;
margin-bottom:.0001pt;
}
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {
margin:0in;
margin-bottom:.0001pt;
}
p.MsoListParagraphCxSpFirst, li.MsoListParagraphCxSpFirst, div.MsoListParagraphCxSpFirst, 
p.MsoListParagraphCxSpMiddle, li.MsoListParagraphCxSpMiddle, div.MsoListParagraphCxSpMiddle, 
p.MsoListParagraphCxSpLast, li.MsoListParagraphCxSpLast, div.MsoListParagraphCxSpLast {
margin-top:0in;
margin-right:0in;
margin-bottom:0in;
margin-left:.5in;
margin-bottom:.0001pt;
line-height:115%;
}
--></style>
      <div data-externalstyle="false" dir="ltr" style="font-family:
        'Calibri', 'Segoe UI', 'Meiryo', 'Microsoft YaHei UI',
        'Microsoft JhengHei UI', 'Malgun Gothic',
        'sans-serif';font-size:12pt;">
        <div>I plan to replace the weber (45DCOE) with HS4s on my 1968
          GT.  The needles are bent and a float is missing.  Is it
          reasonable to expect success by replacing these parts (and
          maybe jets and float valves), after a good cleaning?  What
          needles and jets?</div>
        <div><br>
        </div>
      </div>
    </blockquote>
        It would be a good idea to send the carbs off to a rebuilder.
    They would know what's needed.<br>
    <blockquote cite="mid:20171226122415.E7860258857D@autox.team.net"
      type="cite">
      <div data-externalstyle="false" dir="ltr" style="font-family:
        'Calibri', 'Segoe UI', 'Meiryo', 'Microsoft YaHei UI',
        'Microsoft JhengHei UI', 'Malgun Gothic',
        'sans-serif';font-size:12pt;">
        <div>I have shiny carb air cleaners to use on my 1972 Roadster
          with HIFs, but when I replace the stock air cleaners, the car
          bogs and won’t accept the throttle.  Should I change jets? 
          What jets?</div>
      </div>
    </blockquote>
        Sounds like the filters are clogged.  Clean or replace the
    filter elements and try again.<br>
    <blockquote cite="mid:20171226122415.E7860258857D@autox.team.net"
      type="cite">
      <div data-externalstyle="false" dir="ltr" style="font-family:
        'Calibri', 'Segoe UI', 'Meiryo', 'Microsoft YaHei UI',
        'Microsoft JhengHei UI', 'Malgun Gothic',
        'sans-serif';font-size:12pt;">
        <div><br>
        </div>
        <div>Should a car start without choking?  Is that a indication
          of a rich mixture if it does?  I have a car with HS6s that
          fouls the plugs when I start it and move it in and out of the
          garage, but don’t drive it.  The car needs choked to start but
          once started the choke can be relieved immediately.  Do I have
          a mixture issue?  Do I need a meter?</div>
      </div>
    </blockquote>
         Are the jets free to move up & down?  Sounds like they are
    but don't move far enough up when the choke is pushed in.  <br>
        Could be a matter of jet adjustment.   If it's fouling the plugs
    with dry black residue it's running rich.  If the residue on      
    the plugs is wet & oily the rings are leaking.   <br>
    <blockquote cite="mid:20171226122415.E7860258857D@autox.team.net"
      type="cite">
      <div data-externalstyle="false" dir="ltr" style="font-family:
        'Calibri', 'Segoe UI', 'Meiryo', 'Microsoft YaHei UI',
        'Microsoft JhengHei UI', 'Malgun Gothic',
        'sans-serif';font-size:12pt;">
        <div><br>
        </div>
        <div>The weber runs rich and, I suppose, can be corrected
          changing jets.  Can anyone point me in the right direction in
          all this?  Maybe a supplier that has explanations?</div>
      </div>
    </blockquote>
         You seem to have a fixation on the jets.  The Weber running
    rich could be a matter of the float height or a leaking float.<br>
         Is there a MG club in you area?  You need a knowledgeable
    person to look at all of your carbs.<br>
    <blockquote cite="mid:20171226122415.E7860258857D@autox.team.net"
      type="cite">
      <div data-externalstyle="false" dir="ltr" style="font-family:
        'Calibri', 'Segoe UI', 'Meiryo', 'Microsoft YaHei UI',
        'Microsoft JhengHei UI', 'Malgun Gothic',
        'sans-serif';font-size:12pt;">CR<br>
        <div><br>
        </div>
        <div data-signatureblock="true">
          <div><br>
          </div>
          <div><br>
          </div>
        </div>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <pre wrap="">_______________________________________________

<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Mgs@autox.team.net">Mgs@autox.team.net</a>
Donate: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a>
Suggested annual donation  $12.75
Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/archive">http://www.team.net/archive</a>
Forums: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/forums">http://www.team.net/forums</a>
Unsubscribe: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/options/mgs/ccrobins@ktc.com">http://autox.team.net/mailman/options/mgs/ccrobins@ktc.com</a>
</pre>
    </blockquote>
    <br>
  </body>
</html>