<div dir="ltr"><div><div><div><div>Since I don't have a lift, I purchased a 1-ton folding hoist from Harbor Freight when I replaced the engine in my '76B a few years ago. I used strapping around the engine to remove the engine/trans combo. The total weight is something like 468 pounds with the ancillaries removed. I undid the bonnet strut and removed the radiator and radiator support but didn't need to remove the bonnet itself. I did jack up the back of the car. I had no issues realigning the trans and engine on the garage floor before re-installing it.<br><br></div>I think it would be better to use this method vs. the lift, as others have noted, so you can move the engine around as needed.<br><br><a href="http://s24.photobucket.com/user/ddibiase/library/1976%20MGB%20Engine%20Work?sort=3&page=1">http://s24.photobucket.com/user/ddibiase/library/1976%20MGB%20Engine%20Work?sort=3&page=1</a><br><br></div>Dan D<br></div>'76B, '65B<br></div>Central NJ USA<br></div><div class="gmail_extra"><br clear="all"><div><div class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><span><span></span><span><a href="http://www.linkedin.com/in/danieljdibiase" target="_blank">www.linkedin.com/in/danieljdibiase</a><br></span></span></div><span><span>Twitter: @dandibiase<br><a href="http://dans-life-blog.blogspot.com/" target="_blank">http://dans-life-blog.blogspot.com/</a><br></span></span></div></div></div></div></div>
<br><div class="gmail_quote">On Fri, Jun 23, 2017 at 8:04 PM, Steve Shoyer via Mgs <span dir="ltr"><<a href="mailto:mgs@autox.team.net" target="_blank">mgs@autox.team.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div link="#0563C1" vlink="#954F72" lang="EN-US"><div class="m_2964015516458695436WordSection1"><p class="MsoNormal">I’m going to replace my clutch and cam, so I’m trying to figure out how to lift the engine and transmission out of the car.  I was thinking of getting a 1-ton (or 2-ton) shop crane, but I have a four-post lift in the garage, so an alternative would be to attach a 1-ton chain hoist to a beam suspended by the lift over the car.  Either one should work, in theory anyway, but I’ve never pulled an engine before so I’d rather do it the best way.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">I’m leaning toward the chain hoist, mostly because it would be easier to store after I’m done with it.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">Thanks for any advice you can share.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">--Steve (1980 MGB)<u></u><u></u></p></div></div><br>______________________________<wbr>_________________<br>
<br>
<a href="mailto:Mgs@autox.team.net">Mgs@autox.team.net</a><br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.<wbr>html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/mgs/dan.dibiase@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>options/mgs/dan.dibiase@gmail.<wbr>com</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>